Hvad tjener en stilladsmontør
Nu skal en del af de talrige danske olieressourcer anvendes til at øge kompensationsniveauet for ufaglærte personer, som udfører arbejde på Nordsøens olieinstallationer.
Dette er den holdning, som stilladsarbejdere, der opererer på Nordsøen, deler. Langt de fleste af dem vil i den kommende tid have mulighed for at indgå egne regionale overenskomster vedrørende deres lønvilkår på olieinstallationerne. Tidligere var de forpligtede til at forhandle lokale aftaler på plads i fællesskab med grupper af faglærte fagfolk fra enten Dansk Metal eller Dansk El-Forbund.
Og det er uden tvivl, at ønsket vil rette sig mod en forøgelse af den disponible indkomst.
Kompensationen for stilladsarbejde på Nordsøen er nemlig kommet bagud i udviklingen, samtidig med at den profit, der genereres fra aktiviteterne på Nordsøen, nærmest er gået drastisk op i de seneste år. I år 2007 oplevede overskuddet en stigning på omkring 10 milliarder danske kroner grundet de stigende energipriser.
- Arbejdsydelsen for stilladsoperatørerne på Nordsøen er lavere end på fastlandet, selvom de arbejdsforhold, man opererer under, er ekstreme. Denne efterslæb må vi bestræbe os på at korrigere, udtaler Jens Erik Christensen, en faglig sekretær hos 3F Esbjerg Transport.
Han modtager støtte fra Brian Christiansen, som er leder af landklubben for stilladsarbejdere til havs.
- Lønudviklingen på Nordsøen har ikke fulgt med den generelle arbejdsmarkedsudvikling. Dette er noget, vi agter at adressere nu, siger Brian Christiansen.
De lokale lønforhandlinger vil finde sted mellem de valgte repræsentanter for stilladsarbejderne og de virksomheder, der leverer personale til de to primære aktører på olieinstallationerne, nemlig Mærsk og DONG.
- Derfor er det afgørende, at de aftaler, som virksomhederne indgår med Mærsk og DONG, sikrer tilstrækkelige midler til en retfærdig kompensation for de ansatte, understreger Brian Christiansen.
Han fungerer som tillidsrepræsentant i virksomheden Semco og forventer at kunne påbegynde drøftelserne i starten af marts måned.
Efter flere års uenigheder mellem forskellige afdelinger inden for Dansk Metal og 3F omkring retten til at forhandle, er alle involverede parter - ifølge 3F Transport Esbjerg - nu enige om, at det er 3F Transport Esbjerg, der varetager organiseringen af stilladsarbejderne på Nordsøen og yder bistand til lokale lønforhandlinger.
Der arbejder cirka 350 stilladsarbejdere på Nordsøens olieplatforme.
Dette er den holdning, som stilladsarbejdere, der opererer på Nordsøen, deler. Langt de fleste af dem vil i den kommende tid have mulighed for at indgå egne regionale overenskomster vedrørende deres lønvilkår på olieinstallationerne. Tidligere var de forpligtede til at forhandle lokale aftaler på plads i fællesskab med grupper af faglærte fagfolk fra enten Dansk Metal eller Dansk El-Forbund.
Og det er uden tvivl, at ønsket vil rette sig mod en forøgelse af den disponible indkomst.
Kompensationen for stilladsarbejde på Nordsøen er nemlig kommet bagud i udviklingen, samtidig med at den profit, der genereres fra aktiviteterne på Nordsøen, nærmest er gået drastisk op i de seneste år. I år 2007 oplevede overskuddet en stigning på omkring 10 milliarder danske kroner grundet de stigende energipriser.
- Arbejdsydelsen for stilladsoperatørerne på Nordsøen er lavere end på fastlandet, selvom de arbejdsforhold, man opererer under, er ekstreme. Denne efterslæb må vi bestræbe os på at korrigere, udtaler Jens Erik Christensen, en faglig sekretær hos 3F Esbjerg Transport.
Han modtager støtte fra Brian Christiansen, som er leder af landklubben for stilladsarbejdere til havs.
- Lønudviklingen på Nordsøen har ikke fulgt med den generelle arbejdsmarkedsudvikling. Dette er noget, vi agter at adressere nu, siger Brian Christiansen.
168 kroner i timen
Ifølge 3F Esbjerg Transport opnår en stilladsoperatør på Nordsøen en maksimal timeløn på 168 danske kroner, hvilket inkluderer et offshore-tillæg. En timelønnet stilladsarbejder på land kan modtage op til 175 danske kroner per time - dertil kommer potentielle gene-tillæg.De lokale lønforhandlinger vil finde sted mellem de valgte repræsentanter for stilladsarbejderne og de virksomheder, der leverer personale til de to primære aktører på olieinstallationerne, nemlig Mærsk og DONG.
- Derfor er det afgørende, at de aftaler, som virksomhederne indgår med Mærsk og DONG, sikrer tilstrækkelige midler til en retfærdig kompensation for de ansatte, understreger Brian Christiansen.
Han fungerer som tillidsrepræsentant i virksomheden Semco og forventer at kunne påbegynde drøftelserne i starten af marts måned.
Efter flere års uenigheder mellem forskellige afdelinger inden for Dansk Metal og 3F omkring retten til at forhandle, er alle involverede parter - ifølge 3F Transport Esbjerg - nu enige om, at det er 3F Transport Esbjerg, der varetager organiseringen af stilladsarbejderne på Nordsøen og yder bistand til lokale lønforhandlinger.
Der arbejder cirka 350 stilladsarbejdere på Nordsøens olieplatforme.