Hvad kan holde rusten væk på skærmkanter

Tips & Råd oversigt

Handelsguide -

Af
Den optimale metode til reparation af en gennemtæring er svejsning. Moderne, små svejsemaskiner er blevet så prisvenlige og lette at betjene, at selv mindre reparationer kan håndteres af amatører.

Du skal bruge:

• CO2-svejsesæt (bedst)
• Stålbørste
• Vinkelsliber (børsteslibning eller slibende skive)
• Pladesaks
• Groft sandpapir
• Rustfjerner
• Silikonefjerner eller fortynder
• Pensel
• Fint og groft sandpapir eller slibeskiver
• Eventuelt rystepudser
• Slibeklods
• Spartelmasse
• Spartel
• Rustbeskyttelse
• Pensel
• Grundmaling
• Original maling
• Et stykke pap
• Fortynder

1. Forberedelse:
Da rust kan sprede sig usynligt, kræves omhyggelig inspektion af bilen før igangsættelse. En tilsyneladende lille gennemtæring kan udvikle sig til en omfattende reparation. Det er vigtigt at overveje omkostningerne og den nødvendige arbejdsindsats. Når du svejser i bilens bærende dele, skal du altid sørge for at være opdateret på gældende regler for syn af biler, for at undgå at bilen bliver kasseret i fremtiden.

2. Valget af svejsemetode er afgørende for et vellykket resultat. Autogensvejsning, der bruger en flamme af acetylen og ilt, anbefales ikke. Varmen fordeles ujævnt, hvilket kan føre til at metallet deformeres, og brandrisikoen er høj.

3. Elektrosvejsning med lysbue er heller ikke den ideelle metode for amatører. Tynde bilplader kræver et præcist håndelag for at undgå at brænde huller.

4. Punktsvejsning kan dog anvendes. Her bruges to stiftformede elektroder, der trykkes sammen fra hver side af overlappende plader, og skaber punktsvejsninger, som trykker pladerne fast sammen.

5. CO2-svejsning er den bedste løsning til karosseriarbejde. En svejsetråd føres gennem en svejsepistol, og lysbuen muliggør præcis kontrol af svejsningen. Det giver en tæt svejsesøm, der er nem at efterbehandle. Maskinen er relativt nem at betjene selv for nybegyndere.

6. Til rustangrebne områder findes ofte præfabrikerede reservedele (skærmkanter, paneler etc.). Kan du ikke finde den rigtige reservedel, kan du selv fremstille den med lidt kreativitet. 7. Mål omfanget af skaden og skær en plade i passende tykkelse ud. Sammenlign pladen med skaden, og skær den perfekt til. Markér, hvor pladedelen skal bøjes. Bøj pladen præcist, så den passer perfekt til kanten. 8. Rens rusten grundigt. Slib den løs rust væk med en stålbørste eller en vinkelsliber med slibeskive. Slib en par centimeter omkring skaden, indtil metallet under lakken er helt blank. Dette sikrer god vedhæftning til reservedelen. 9. Bor en række huller eller svejsepunkter langs reservedelens kanter med en metalbor. Bor huller for hver cm, ca. mm fra kanten. Kontroller, at alle svejsepunkter ligger på det blanke metal.

Svejs et punkt ad gangen og juster pladen, hvis nødvendigt med en hammer, indtil den er fastgjort. Når alle punkter er svejset, svejses en svejsesøm langs kanten.

Slib svejsepunkter og sømme med vinkelsliber, til de er klar til spartel. En glat overflade vil gøre spartelarbejdet nemmere.

Bland spartelmassen efter anvisningerne på emballagen. Mange spartelmasser skal blandes med en hærder. Vær opmærksom på, at massen stivner hurtigt efter blanding. Halvt størknet masse kan ikke bruges. Påfør spartelmassen med en spartel og stræb ikke efter perfektion første gang. Påfør spartelmassen groft, og lad den tørre helt. Slib overskydende spartelmasse væk. Eventuelle uregelmæssigheder vil nu fremstå.

Gentag påføringen og slibningen, til overfladen er glat. Ved de sidste slibninger anbefales fint sandpapir eller vådslibepapir. Selv de mindste uregelmæssigheder vil være synlige efter lakeringen. Påfør rustbeskyttelse med pensel eller spray, og lad den tørre. Slib forsigtigt med fint sandpapir for at udjævne overgangen mellem skaden og den omgivende lak. Påfør derefter grundmaling og lad den tørre. Slib igen og fjern slibestøvet.

Ved større skader skal lakken sprayes på. For at begrænse lakspredning kan en papskabelon klippes i passende størrelse. Ryst spraydåsen grundigt. Hold skabelonen ca. 5 cm fra lakerede overflade, og spraydåsen ca. 20 cm fra skabelonen. Spray sparsomt i flere omgange, indtil skaden ikke længere er synlig.

Hvis lakken løber, fjern al lak med fortynder og påfør om nødvendigt igen. Lad lakken tørre helt igennem. Herefter kan bilen vaskes og voksbehandles som normalt.Karosseriområdets forfatter

Her finder du svar på spørgsmål om alt, fra biler og både til planter og meget mere.

'S NYHEDSBREV

Hent seneste nyt om biler hver fredag.